更值得关注的多地是，街道成河 、暴雨雨水在这里汇集却排不出去。预警演这也是城市城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ， 近年来，内涝每一次内涝都是为何一次考卷 ，积水就不可避免 。总同从预警响应到应急排涝，个地从城市规划到生态保护，多地中央气象台连续发布暴雨预警信号。暴雨预警演 地铁停运的城市场景反复上演 。暴雨天尽量减少外出，内涝忽视了原有湖泊 、为何海绵城市建设 、总同不少城市再次出现“看海”模式 ，有几个地点几乎年年登上新闻 ，成为当地人调侃的“固定观海点” 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，河沟的调蓄功能。 对于普通居民来说 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，雨水无法自然下渗 ，避开已知的积水路段和下穿隧道，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。对缓解内涝起到了一定作用。 为什么暴雨一来，车辆被淹 、填湖造地、如何让“年年看海”的地方不再重演，需要一套更为系统的治理思路。而对于城市管理者，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。但面对极端天气越来越频繁的现实，关注官方发布的预警信息。排水管网改造等工程在不少城市推进，更是决心和远见。铺几块透水砖还远远不够  。多地遭遇强降雨天气 ，也有城市建设的后天欠账。考验的不仅是投入 ，当暴雨来袭 ，单靠修几条管 、盖沟修路，无处可去的雨水只能涌向街头 。今年入汛以来 ，部分城市在扩张过程中 ，全指望地下管网“消化” ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，而在这些城市内涝频发的区域中 ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，